澳洲新快报:重庆成都进入高铁时代
2016年01月05日 16:29
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  中新社重庆12月26日电 (韩璐  徐杨祎)9时07分,随着G8508次动车驶离始发站重庆北站,成渝高铁建成通车。中国西部唯一的直辖市重庆自此结束了没有高速铁路的历史。重庆至成都高铁车程约为1个半小时。
  成都铁路局消息称,运营初期,成渝高铁动车组采用车型为CRH380D或CRH380A型动车组,最高时速300公里,每日开行23对,包括成都东至重庆北20对、成都东至内江北2对、重庆北至内江北1对。从2016年1月10日起,每日开行32对,包括成都东至重庆北29对、成都东至内江北2对、重庆北至内江北1对,开行密度达到每半小时一列,采用车型均为CRH380D型动车组。
  高铁通车前,成渝两地最快的交通方式为成遂渝动车,运行时间大约两小时。据铁路部门介绍,成渝高铁动车组的开行,将大大压缩成渝两地间及成都、重庆与沿线区市县的时空距离。其中,重庆至成都约为1个半小时、成都至内江约为40多分钟、重庆至内江约为50多分钟,成都至永川约为1小时、重庆至永川约为30多分钟。
  成渝高铁自重庆北站引出,经重庆璧山、永川、大足、荣昌、四川隆昌、内江、资中、资阳、简阳、成都东站,全长308公里,初期运营时速300公里。
  “这标志着成渝经济走廊已基本形成”,重庆大学经济与工商管理学院副教授周文兴认为,成渝高铁沿线的成都市、重庆市大足区都属于第二批国家新型城镇化综合试点地,借助于高铁开通,两地资金、人员和货物往来更加频繁,成效将更容易显现。“高铁对于沿线新型城镇化的直接影响将是经济效率,而间接影响则将是沿线市民文明程度的演进。”
  据重庆市交委人士透露,待目前正在改造的沙坪坝站、重庆站完工后,成渝高铁全线运行时间最短可缩至1小时,且有望实现班次公交化开行。届时,重庆和成都两座城市将进入“一小时经济圈”范畴。

    刊于:澳大利亚《澳洲新快报》《澳洲新报》 澳门《濠江日报》 香港《文汇报》 台湾《联合报》 菲律宾《世界日报》

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