中国日报:中国将全面推进内河船型标准化
2012年10月15日 10:01
来源:本网  评论:

  中新社重庆10月12日电 (记者 刘贤)全国内河船型标准化总结推进工作现场会议12日在重庆举行。中国交通运输部水运局局长宋德星称,按照2020年基本建成现代化内河水运体系的总体要求,中国下一步将全面推进内河船型标准化工作。

  长期以来,中国内河船舶船型杂乱、平均吨位小,导致航道和船闸等通航设施的利用率与通过能力不能得到有效发挥,成为制约内河航运发展的重要因素。

  中国交通部2001年颁布了《内河运输船舶标准化管理规定》。10年间,以京杭运河、川江及三峡库区等内河水域为代表的船型标准化工作相继推进,积累了系列经验。

  宋德星介绍,内河船型标准化工作实施后,通过政府引导,在较短时间内淘汰了大量老旧落后船和小吨位船舶,提升了航道、船闸通过能力。2011年三峡船闸每闸次通过船舶实载货运量是2003年的3倍。内河船舶运力结构也有明显变化,内河船舶逐步向大型化、标准化、专业化方向发展。

  此外,内河船型标准化工程也使内河水运更平安、绿色。宋德星说,工程的实施使落后船舶被大量集中拆改退市,明显降低船舶密度,极大改善船舶航行秩序。与工程实施前相比,京杭运河水上交通事故率下降51.4%。节能船型和节能技术在新船上的应用使节能减排效果显著。

  当前,中国内河船型标准化工作进入新阶段。宋德星说,今后该工作将以“调整结构、促进可持续发展”为导向,从之前以规范过闸船舶主尺度、淘汰老旧落后船舶和船舶防污染改造为工作重点,转向着力调整运力结构,全面提高船舶安全、环保、节能和技术经济水平。

  中国计划用10年左右的时间,通过建立标准船型指标体系,减少不符合要求的新建船舶进入市场,鼓励建造技术经济性能更高的示范船;限期淘汰安全、环保性能差的水泥质船、挂桨机船、单壳液货船、生活污水排放不达标的船舶,以及不利于提高船闸效率的小吨位过闸船舶,对于其他不满足标准船型指标要求的现有船,按照自然淘汰、引导淘汰和改造成标准船三种方式分类推进,逐步实现标准化。

   刊于:美国《中国日报》 菲律宾《菲华日报》《联合日报》

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