龙湖光年:定义时代 创领未来
2018年12月24日 14:44 来源:中新网重庆

  中新网重庆新闻12月24日电(记者 张燕)它,从诞生之日起,就被赋予一种使命与责任;它,从被龙湖定位为壹号战略资产时,就注定与众不同;它,正如自己的名字,以光一般的速度,实现着超越与引领。它的名字叫龙湖光年!

意境图 龙湖地产供图

  作为全国首个高铁商圈TOD城市综合体,站城一体化开发样本,重庆唯一四轨合一购物中心,龙湖光年在中国西部最年轻的直辖市重庆演绎着跨时代的传奇与梦想,备受全国各地政府、媒体及市场关注。

  据不完全统计,截至12月14日,龙湖光年已接待来自深圳、苏州、长沙等全国各地近30个参观考察团,接待约1000组大客户及同行,约5000组来访客户;约2000家商家抢驻500商铺;聚焦80余家媒体报道,约发布19000篇相关资讯;龙湖光年开盘首日劲销500套,创绩6亿元,……每一组数字背后,都是龙湖光年全国影响力的有力见证;每一次超高人气的背后则是市场对龙湖光年颠覆商业格局的信心与肯定。

  打造全球留鉴的TOD代表作

  每座国际都会都有一个TOD(Transit-Oriented Development),每个TOD都是城市中心,作为世界公认的经济发达标志之一,TOD正积极影响国际都会的城市发展。龙湖光年TOD的诞生,让重庆与东京、纽约并列于世界舞台。

意境图 龙湖地产供图
意境图 龙湖地产供图

  在12月8日举办的“龙湖壹号战略资产发布暨天街启幕盛典”上,“全国首个商圈高铁TOD”、“全国最大地下铁路交通枢纽”、“中国西部城市群TOD”、“西南首个四轨合一城心商圈”……龙湖光年拥有的众多个性化标签让人们对这个项目有了更多的认识。

  作为龙湖集团的壹号战略项目,这个由政企联合打造的超级TOD项目,单龙湖投资就超100亿,设计费逾1亿,邀请6大世界知名设计单位(日本国宝级设计单位日建设计公司、世界建筑100强的建筑设计单位澳大利亚的伍兹贝格等)共同打造,是龙湖集团25年来最高量级项目。

  落地重庆沙坪坝的龙湖光年位于成渝高铁起始站,集1条高铁线(成渝高铁)、3条轨道线(1号线、9号线在建、环线在建)以及27条公交线为一体,总建筑规模约48万㎡。由21万㎡裙楼商业金沙天街,和2栋近200米地标双子塔,4栋TOD资产塔楼组成。既有商业购物区、步行商业街,又有艺术剧场,形成了居住、工作、娱乐、学习等多功能一体的区域格局。

  全球知名设计公司日建设计相关负责人介绍,该项目的设计概念来源三峡中最著名的瞿塘峡,将其将其蜿蜒,奇险的地形通过建筑的语言重新表现,以山为型,取水为意采用飘带将塔楼与裙房一体化设计(以塔楼为山、以飘带为水)。同时飘带如同流水,至上而下,形成一朵水花而汇成的两个交通核,是项目的点睛之笔。

  重庆大学经济与工商管管理学院应用经济系副教授周焯华认为,落地TOD模式的3大前提条件——巨大人流量,最核心地段,商业趋势,龙湖光年都具备,中国正走在消费升级的路上,TOD的商业模式必将迎来大发展时期,以后的TOD商业模式也势必以龙湖光年为模版,成为全国新的城市范本。

  城市现代化进程中的里程碑

  龙湖光年TOD项目借鉴了日本的涩谷之光、巴黎拉德芳斯、纽约新世贸中心和柏林中央火车站的先进城市发展模式,打破传统车站路网割裂城市肌理的困局,在有限的城市土地资源条件下,将立体空间的最大化利用,进行高密度开发,保证枢纽商业的实现。使用立体的车站核和自动扶梯,将生活、差旅、悠闲消费的客流,通过乘搭扶梯,迅速转化为消费人群。

  建成后的“龙湖光年”将会颠覆沙坪坝商圈以往的“旧乱堵”形象,将给沙坪坝商圈开创全新的消费及购物模式,同时项目将树立起重庆乃至全国的新形象,进而推进沙坪坝商圈的扩容升级与整体发展。

意境图 龙湖地产供图
意境图 龙湖地产供图

  2020年,龙湖光年21万方自持商业开业后,能够为消费者提供全生活周期的消费需求,塔楼商业7X24不打烊,让购物中心形成互补,叠加、延时的效应。这也将提升整个沙坪坝商圈的购买力,并产生虹吸效应,依靠高铁和轨道辐射范围,将成渝沿途城市及主城9区,甚至西南三省主要城市的购物、出行、人才流动等实现连通,建成后期预计客流量将超过90万人/天,成渝高铁沿线辐射人口也将达到1000万,直接吸引区域之外的资本与资源。

  高端消费升级、辐射范围升级、商圈形象升级、交通升级;大枢纽、大商圈、大天街三位一体,商业坪效重庆第一……天量的客流量和强大的商业运营相结合,打造目前最先进的商业发展模式,这是沙坪坝政府和龙湖商业的一次探索,也是重庆城市发展的一次里程碑。

  如果2004年你错过了龙湖北城天街全国购物中心大IP的原始红利,今天龙湖光年即将树立中国商圈高铁TOD的城际消费时代的全国标板,这样的原始红利你是否愿意再度错过?

  今年6月国家发改委副主任胡祖才调研龙湖光年项目时表示,沙枢纽项目“零距离换乘”建设,充分坚持了为人民群众提供高质量高品质出行服务理念,是全国首例高铁上盖城市综合体开发的典型案例,也是土地集约利用的成功典范,是今后城市综合交通枢纽建设的发展方向。

  沙区相关人士认为,沙坪坝铁路综合交通枢纽,创新性地在高铁车站上盖进行商业开发,为公益项目建设和持续运营探索出了一条新路。

  随着龙湖光年TOD项目的建成,可以预见,TOD模式在未来会更多的进入全国性市场,从而促进TOD模式的改良和升级,对内地在复杂城市环境下的综合交通枢纽开发建设领域具有重要的探索实践价值和示范先导意义。

  依托龙湖光年TOD,重庆国际化步伐迈上新台阶,同时龙湖光年不仅是重庆独有的城市TOD门户级项目,更是中国改革开放40年进入TOD轨交新时代的壹号作品,具有里程碑式的意义。

  于龙湖集团而言,龙湖光年TOD的开发充分的体现了“空间即服务”的战略思想,做人与空间的链接,显然,龙湖光年已不仅仅是龙湖集团的龙湖光年,决胜未来的壹号战略资产,它更承载着重庆这座中国西部城市在城市现代化进程中的光荣与梦想。(完)

 

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【编辑:马佳欣】
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