专家建言摩托车行业转型升级:构建文化与品牌
2018年09月22日 12:21
来源:中新网重庆  评论:
图为图为2018第四届中国国际摩托车技术论坛在重庆举行。钟旖摄
图为图为2018第四届中国国际摩托车技术论坛在重庆举行。钟旖摄

  中新网重庆新闻9月20日电(记者 钟旖)“过去30年中国摩托车行业一直走的是大批量、低成本、低价格路线。当前的转型升级应从单纯的制造向技术型、高附加值转型,销售模式从单一零售向服务和文化转型。”中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬20日在谈及中国摩托车行业转型升级时如是说。

  当天,2018第四届中国国际摩托车技术论坛在重庆举行。来自中国、奥地利、英国、日本、德国等国家的行业代表齐聚,共同探讨摩托车行业发展。

  “2018年以来,中国摩托车工业产销处于下行走势。1月至8月,全行业累计产销分别为1053.25万辆和1055.25万辆,比2017年下降约6.6%。”李彬透露,在产销下行情况下,中国休闲娱乐摩托车实现逆市增长。2018年1月至8月,250ml及以上排量休闲娱乐摩托车产销分别为72万辆和72.17万辆,同比增长3.31%和4.9%。

  李彬认为,随着人们生活水平提高、汽车工业快速发展,传统摩托车市场将逐渐缩小。受中国部分城市“禁限摩”影响,摩托车转型升级进展缓慢。但值得欣喜的是,中国摩托车企业已陆续开发推出新能源摩托车产品,以适应世界新能源车辆发展趋势,“这将是未来发展的机遇所在”。

  “中国摩托车行业整体出口率已近50%。目前三轮摩托车出口占总销量比例为24%。亚非拉地区的发展中国家和欠发达国家仍是重要市场”。李彬建言,中国三轮摩托车可继续开拓国际市场,延长产品生命周期。此外,时下中国大力发展快递物流业,电商快递电动车的定制市场也值得关注。

  “与中国市场相似,日本的传统摩托车市场也呈整体下滑趋势,但休闲娱乐摩托车市场向好。越来越严格的污染物排放标准也是企业面临的最大课题。”本田技术研究所两轮车研发中心主任研究员山崎觉(SatoruYamasaki)认为,在摩托车转型升级时期,摩托车企业除注重品质提升外,还应构建“摩托车文化”,拓宽品牌影响力。

  “从目前的市场来看,随着摩托车产品性能趋于平稳,技术优势的存活时间越来越短暂,而‘品牌’可成为武器,使企业在竞争中保持优势。”欧洲最大独立设计公司之一KISKA的全球合伙人FerdinandKlauser认为,千禧一代(指1982年至2000年出生的人)已成中国消费主流人群,他们追求个性,喜爱健康舒适的生活方式。中国摩托车行业要实现“制造”向“创造”转变,需瞄准高端市场,发挥“创新”核心作用,强化品牌形象,吸引目标客户。

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【王淳熙】
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